Fuwa tylna komora hamulcowa podwójna

Podwójna komora hamulcowa tylna Fuwa

1. Funkcja

• Podwójna funkcja hamowania:

• Hamulec roboczy: Kiedy sprężone powietrze wchodzi do komory roboczej (port "11"), naciska na membranę, aktywując hamulec za pomocą popychacza.

• Hamulec postojowy: Kiedy komora postojowa (port "12") jest odprężana, sprężyna magazynująca energię uwalnia się, naciskając na membranę i uruchamiając hamulec.

• Bezpieczeństwo hamulca awaryjnego: W przypadku awarii dopływu powietrza, hamulec postojowy automatycznie się załącza, zapewniając unieruchomienie pojazdu.

• Hamowanie adaptacyjne do obciążenia: Konstrukcja z dwiema komorami umożliwia niezależną regulację sił hamowania roboczego i postojowego, dostosowując się do różnych obciążeń i warunków jazdy.

2. Specyfikacje

• Konfiguracja komory:

• Komora robocza: Do dynamicznego hamowania podczas eksploatacji pojazdu.

• Komora postojowa: Do hamowania statycznego podczas postoju lub w sytuacjach awaryjnych.

• Porty:

• Port "11": Wlot powietrza hamulca roboczego.

• Port "12": Wlot/wylot powietrza hamulca postojowego.

• Montaż: Zazwyczaj przykręcana do zespołu hamulca tylnej osi, z kołnierzami lub wspornikami do bezpiecznego mocowania.

3. Materiał

• Korpus komory: Wytrzymały stop aluminium lub żeliwo dla trwałości i odporności na ciśnienie.

• Membrana: Elastyczna membrana gumowa lub polimerowa do oddzielania komór powietrznych i przenoszenia siły.

• Sprężyna: Sprężyna ze stali o wysokiej wytrzymałości do magazynowania energii i uruchamiania hamulca postojowego.

• Uszczelnienia: Gumowe lub syntetyczne uszczelnienia zapobiegające wyciekom powietrza i zapewniające długotrwałą niezawodność.

4. Kluczowe parametry

• Ciśnienie robocze:

• Komora robocza: 8–10 bar (116–145 psi).

• Komora postojowa: 8–10 bar (116–145 psi) do zwolnienia, 0 bar do załączenia.

• Siła hamowania:

• Hamulec roboczy: Zazwyczaj 11 000–15 000 N (2 473–3 372 lbf) przy ciśnieniu znamionowym.

• Hamulec postojowy: 10 000–14 000 N (2 248–3 147 lbf) za pośrednictwem siły sprężyny.

• Skok popychacza: 40–65 mm (1,57–2,56 cala), w zależności od modelu.

• Zakres temperatur: -40°C do +80°C (-40°F do +176°F), zapewniający działanie w ekstremalnych warunkach klimatycznych.

• Żywotność cykliczna: ≥1 000 000 cykli (hamulec roboczy), z odpornością sprężyny na zmęczenie testowaną pod kątem długotrwałego użytkowania.

• Waga: Około 8–12 kg (17,6–26,5 funtów), w zależności od rozmiaru i konfiguracji.

5. Dodatkowe funkcje

• Odporność na korozję: Powlekany korpus i elementy mocujące ze stali nierdzewnej dla wydłużonej żywotności w trudnych warunkach.

• Konstrukcja modułowa: Umożliwia łatwą wymianę poszczególnych komponentów (np. membrany, sprężyny) bez konieczności wymiany całej komory.

• Zgodność: Spełnia międzynarodowe standardy, takie jak SAE J1402, ECE R13 i FMVSS 121 dla bezpieczeństwa układu hamulcowego.