VG1500090061 Czujnik Euro3 Klucz do zwiększenia wydajności silnika

Funkcja, specyfikacje, materiały i kluczowe parametry czujnika temperatury płynu chłodzącego VG1500090061

1. Funkcja

• Monitoring temperatury płynu chłodniczego: czujnik VG1500090061 mierzy temperaturę płynu chłodniczego silnika, dostarczając dane w czasie rzeczywistym do jednostki sterującej silnikiem (ECU) w celu precyzyjnego zarządzania paliwem,czas zapłonu, i kontrolę wentylatorów.

• Ochrona silnika: poprzez monitorowanie temperatury płynu chłodzącego pomaga zapobiegać przegrzaniu i zapewnia optymalne działanie silnika w różnych obciążeniach i warunkach środowiskowych.

• Wsparcie diagnostyczne: zapewnia wejście do systemów diagnostycznych pokładowych (OBD) w celu wykrycia problemów związanych z płynem chłodniczym (np. przegrzanie, awaria termostatu).

2Specyfikacje

• Numer części: VG1500090061

• Nazwa językowa: czujnik temperatury płynu chłodniczego (zwany również czujnikiem EKT lub czujnikiem temperatury płynu chłodniczego silnika)

• Miejsce instalacji:

• System silnika: Zintegrowany z układem chłodzenia ciężarówek ciężarowych (np. silników z serii Sinotruk WD615).

• Powszechne pozycje: w pobliżu obudowy termostatu, głowicy cylindra lub gniazda grzejnika.

• Kompatybilność: Zaprojektowany do silników standardowych emisji Euro III (lub starszych), powszechnie stosowanych w silnikach Sinotruk HOWO A7 i innych pojazdach użytkowych.

3. Materiały

• Obudowa czujnika:

• Stal nierdzewna lub mosiądz: zapewnia odporność na korozję i trwałość w trudnych warunkach pracy silnika.

• Element cieplny:

• Termistor NTC (Negative Temperature Coefficient): czujnik na bazie półprzewodników, którego rezystancja maleje wraz ze wzrostem temperatury.

• Złącza elektryczne:

• Plastikowe lub gumowe końcówki: zapewniają wodoodporność i odporność na drgania.

4. Kluczowe parametry

• Zakres temperatury:

• Zakres pracy: -40°C do +150°C (lub -40°F do +302°F).

• Dokładność: ±1~2% w zakresie działania.

• Właściwości elektryczne:

• Oporność w temperaturze 25°C: zazwyczaj 2,2−2,5 kΩ (różni się w zależności od producenta).

• Sygnał wyjściowy: napięcie analogowe (0 ‰ 5 V) lub sygnał oparty na oporze proporcjonalny do temperatury.

• Wielkość nici:

• M12 x 1,5 lub M16 x 1.5: Ogólne rozmiary nici do montażu w bloku silnika lub układzie chłodzenia.

• Czas reakcji:

• < 5 sekund: szybkie wykrywanie temperatury w celu wspierania regulacji silnika w czasie rzeczywistym.

• Ocena IP:

• IP67 lub wyższa: Nieprzepuszczalny i wodoodporny do zastosowań motoryzacyjnych.

Załącznik I

• OEM vs. Aftermarket: VG1500090061 jest dostępny jako oryginalna część Sinotruk lub zamiennik na rynku, z niewielkimi różnicami w specyfikacjach.

• konserwacja: wymaga okresowej kontroli pod kątem korozji lub uszkodzeń, zaleca się wymianę, jeśli wartości oporu odbiegają od specyfikacji.

• Kalibracja: kalibrowana fabrycznie dla określonych zakresów temperatur; ponowna kalibracja nie jest zazwyczaj użyteczna przez użytkownika.

Czujnik temperatury płynu chłodzącego VG1500090061 ma kluczowe znaczenie dla niezawodności i wydajności silnika, zapewniając optymalne osiągi w ciężkich pojazdach użytkowych.